在中曹司到大西门,这段上车人多,虽然延线有几趟车经过.但在每天高峰时很多站点直接上不了车. 本人建议:能否让公交公司在高峰时,增加这路段的车次密度.

我们在民办学校靠租房为农民工子女付出了近10年，签了合同，到现在为止学校一直没给教师办社保，向相关单位反映无人理睬，这该如何是好？难道我们的维权难以申述吗？

尊敬的李军书记 你好 贵阳市的汽车鸣笛实在太严重了 从早晨汽车喇叭响到凌晨 实在是让人无法好好休息 特别是老客车站周围 浣纱路这块最严重 打电话去给多个部门全是推脱不作为，打给交警支队更是直接回答个 “我们也无法管 不可能从早到黑派个人守那里吧？”难道这个就是所谓的为人民服务的好警察？ 请李军书记好好整治下城市鸣笛扰民 还老百姓个安静和谐的贵阳!

事业单位工资何时能阳光？

　　李军书记，你好！ 　　我是一位在贵阳市从事十几年出租车客运的普通驾驶员，对于此次贵阳市出租车价格及数量的大调整，只要是对市民及城市发展有利的我们广大驾驶员均大力支持,政府也专门针对此召开了听证会,并亦做出了每年给每辆车减负一万有偿使用费的决定,对此,我们无论驾驶员还是车主均表示感谢! 　　政府此次改革的初衷还是希望规范贵阳市出租车的管理,树立出租车行业作为城市名片的良好形象. 　　总结我数年来从事出租车行业的体会,我认为此次改革很难达到政府的初衷.贵阳市相当部分的出租车车主并未自己跑车,而是将车转包了出去,据我了解许多承包者与车主的合同均为此次改革政策出台前所签,因此几乎均未将降价、增车、班费调整等因素作为风险考虑进合同中，且合同也还在有效期内，故如是车主就按合同执行，这样无疑是将所有风险全部加在了驾驶员的身上，贵阳市出租车有偿使用费几乎为车主所交，而其余费用根据承包性质不同而不同，政府减免一万的费用最终受益人几乎无法落实到市场压力承受人——驾驶员身上，这将是驾驶员无法单独承受的了的。 　　建议政府能否考虑出台文件将此次改革政策出台前驾驶员和车主所定合同作废，以彻底重新洗牌，真正还驾驶员与车主及政府管理者三者正确定位，否则乱象很难根除，改革也难成功。 　　谢谢！

贵阳市花果园立交桥及立交桥下的交通堵塞已成为政府、市民、外来经商、旅游、探亲者头疼的问题。花果园是贵阳市的核心城区之一，地理位置优越，辖区内居民比较集中，商业、酒店比比皆是，车流量十分大。由于设计不科学的立交桥的原因，不仅使花果园环境受到严重影响，更成为贵阳市造堵的重要原因。同时，也让贵阳市核心城区无法南扩，一座立交桥让贵阳市城市做大成为瓶颈，桥北是城市，桥南发展了多少年仍然是城乡结合地带，城北的繁荣和现代化怎么也辐射不了桥南。难怪外地游客下飞机后趋车花溪、黄果树时感叹贵阳太小了，刚进市区，过了花果园立交桥就进入郊区了。随着彭家湾旧城改造的实施，未来花果园将是贵阳市现代化、高品质的城市中心，然而花果园立交桥问题不解决，其设想将会受到影响和不完美。目前，花果园立交桥及立交桥下除了交通整日严重堵塞之外，更由于立交桥下无人行的专门通道，加之车道横七竖八、人车混行，常常险象环生，不安全因素十分明显。既使未来花果园项目建设成功了，花果园立交桥仍然是其与核心城区连接、让贵阳市做大的瓶颈！其问题的存在，也将波及和影响未来花果园项目建成后成为新的城市中心的美好设想。为此，建议如下： 一、解放思想，放眼未来，摒弃“花果园立交桥曾是西南地区最大立桥，曾为贵阳交通做出贡献”的抱残守缺的思想，从建设大贵阳的角度出发，充分认识到花果园立交桥在今天已成为贵阳市城市建设、交通发展、人民生活的一大障碍，不破不立，撤除立交桥后通过严格的交通管理和科学合理的城市道路建设，不仅能够缓解目前交通堵塞问题，更重要的是为贵阳市城市发展带来了空间。立交桥撤除后，花果园不仅会成为新的、现代化的、高品味的核心城区，其辐射将会影响和带动贵阳以南、以西的城市发展，逐步消除区与区之间的城乡结合地带，使贵阳市真正地做大做强。当然，这是一项大工程，但关键是有否大胆的设想和作为。 二、如果上述建议被否决，可否仅从民生的角度出发考虑给花果园居民安全出行的环境。建议在浙江大酒店至三角花园处、贵惠路口至花果园另一花园处建小型人行天桥，或建地下人行通道，比照小河大转盘模式，将现有花园下沉，花园与地下人行道互联，以解决人车混行的安全问题，同时也可给市民带来安全、便利、内容丰富的休憩环境。 供参考 热心市民

我是花溪区青岩镇思潜村村民，我们那里的乡村公路毁坏太严重，已经有三四年了，一直都没人管，具体原因主要是村里每天都会有几十辆大卡车到村里去拉矿，每个车都是一车拉四五十吨，你说这样的乡村公路能承受得了吗？我们村又是花溪区蔬菜重点基地，蔬菜运送出去都困难，我们村民也去找村领导谈过好几次，村领导们都是爱管不管的，找镇里面的人他们说作不了主，这些领导们都是被矿老板买通了的，我们实在是没有办法了，我代表广大村民肯请李书记替我们作主，让我们村民有条出行方便的公路谢谢了！

现在贵阳在修建北京东路，对大营路正常通行造成一定影响。现大营路路边双向停车，使得道路拥堵不堪，加上大营路通行的公交大巴车比较多和进出万东花园的车辆随意变更车道，整个大营路交通（特别是早晚高峰）只有两个词形容：拥堵、混乱。